Directo
Démarrage direct
Le système de démarrage direct est peut-être le plus simple et le plus traditionnel. Il consiste à raccorder le moteur directement au réseau électrique, ce qui permet un démarrage à pleine tension.
Il est souvent abrégé en DOL (Direct On Line).
Le démarrage direct est le moyen le plus simple et le plus économique de démarrer des pompes ou des moteurs électriques, et c'est celui qui est traditionnellement utilisé.
Ils conviennent pour le démarrage de petites pompes submersibles ou de pompes submersibles ou pour la surpression de systèmes avec
les pompes de surface.
L'appareillage fournit une connexion directe au réseau, ce qui implique :
- Démarrage à pleine tension et à fréquence constante
- Couple de démarrage élevé
- Temps d'accélération moyen très court.
à partir de 392 €
PERSONNALISATION
FACILITÉ D'INSTALLATION
VERSATILITÉ
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
CARACTERISTIQUES PRINCIPALES
- Sélecteur automatique-0-Manuel (stable) :
- Manuel : fonctionnement direct sans commandes ;
- Automatique : fonctionnement avec commande à partir des entrées minimum et démarrage ;
- LED bleue de présence du secteur ;
- LED verte pour le moteur actif ;
- LED rouge pour l'alarme de surcharge du moteur ;
VERSIONS
- Alimentation électrique 1 ~ 50/60Hz 230V±10% (DIRECTO-Mono) ;
- Alimentation électrique 3 ~ 50/60Hz 400V±10% (DIRECTO-Tri) ;
CONTRÔLES
- Relais de surcharge thermique réinitialisable en interne ;
- Contacteur de ligne dans AC3 ;
PROTECTION
- Transformateur 24 Vac pour le circuit auxiliaire ;
- Entrées basse tension et circuits de commande ;
- Protection auxiliaire et protection du moteur par fusibles ;
- Interrupteur de déconnexion de la serrure de la porte générale ;
Directo
DIRECTO 1
- Entrée normalement ouverte pour la commande de démarrage ;
- Entrée normalement ouverte pour la commande de niveau/pression minimum ;
- Sélecteur automatique-0-Manuel (stable) :
- Manuel : fonctionnement direct sans commandes ;
- Automatique : fonctionnement avec commande à partir des entrées minimum et démarrage ;
- Led bleue de présence du secteur ;
- LED verte pour le moteur actif ;
- LED rouge pour l'alarme de surcharge du moteur ;
- Contacteur de ligne dans AC3 ;
- Relais de surcharge thermique réinitialisable en interne ;
- Boîtier ABS jusqu'à 11 kW, boîtier métallique 15 kW, IP55.
DIRECTO 2
- 2 entrées normalement ouvertes pour la commande de démarrage ;
- 2 entrées normalement ouvertes pour le contrôle du niveau/de la pression minimum ;
- 2 Sélecteurs Automatique-0-Manuel (stable) : - Manuel : fonctionnement direct sans commandes ;
- Automatique : fonctionnement avec commande à partir des entrées minimum et démarrage ;
- LED bleue de présence du secteur ;
- 2 LEDs vertes pour le moteur actif ;
- LED rouge pour l'alarme de surcharge du moteur ;
- 2 Contacteurs de ligne en AC3 ;
- 2 relais de surcharge thermique à réarmement interne ;
- Boîtier ABS jusqu'à 11 kW, boîtier métallique jusqu'à 15 kW, IP55
DIRECTO 3
- 3 Entrées normalement ouvertes pour la commande de démarrage ;
- 3 entrées normalement ouvertes pour le contrôle du niveau/de la pression minimum ;
- 3 Sélecteurs Automatique-0-Manuel (stable) : - Manuel : fonctionnement direct sans commandes ;
- Automatique : fonctionnement avec commande à partir des entrées minimum et démarrage ;
- LEDs bleues de présence du secteur ;
- 3 LEDs vertes pour le moteur actif ;
- LED rouge pour l'alarme de surcharge du moteur ;
- 3 Contacteurs de ligne a en AC3 ;
- 3 relais de surcharge thermique à réinitialisation interne ;
- Boîtier métallique, IP55.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
Démarrage direct
Le système de démarrage direct est peut-être le plus simple et le plus traditionnel. Il consiste à raccorder le moteur directement au réseau électrique, ce qui permet un démarrage à pleine tension. Il est souvent abrégé en DOL (Direct On Line).
L'appareillage DIRECTO permet une connexion directe au réseau électrique, ce qui implique :
- Démarrage en pleine tension et fréquence constante
- Couple de démarrage élevé
- Temps d'accélération moyen très court.
Composants
Les tableaux DIRECTO sont fabriqués dans des boîtiers en plastique ou en métal avec un indice de protection minimal de IP55.
Chaque tableau est équipé de voyants lumineux de présence de tension, d'intervention thermique et de moteur en fonctionnement, d'un sélecteur manuel ou automatique, d'un sectionneur avec système de verrouillage des portes.
Une plaque à bornes permet de connecter les utilitaires et les contrôles externes tels que les pressostats, les interrupteurs à flotteur, etc.
À NE PAS MANQUER
SC-3P
COD:
98002
Relé alternance 3 moteurs
RL-…
COD:
98006*
Relais de niveau pour l’automatisme
K3SL
COD:
98007
Kit 3 sondes (électrodes) de niveau
SC-2P
COD:
98001
Relé alternance 2 moteurs
MODÈLES
Directo 1
SCHÉMAS DE RACCORDEMENT
Directo 2
SCHÉMAS DE RACCORDEMENT
DIRECTO 3
SCHÉMAS DE RACCORDEMENT
SCHÉMAS DE RACCORDEMENT
ACCESSOIRES
Code
Modèle
Description
EXTENSIONS
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Modèle
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PRODUITS CONNEXES
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Description
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